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Un voilier en bois traditionnel avec plein d'équipements de sécurité ! 

Le bateau Oriental Sails est désigné et construit parallèlement au système de marée typique et elle compte aussi aux éléments météorologique diurnes et saisonnières de la baie d'Halong.
Mise en service en : 2007
Longeur: 38m / Largeur : 8m / Hauteur: 9m
Pont 1: 12 cabines et cuisine
Pont 2: 4 cabines avec portes communicantes + bar et restaurant
Sun deck: chaise en cuir, barre en bois
Installations de cabine : literie confort, climatiseur, salle de bain privée,bar et meubles en rotin rustiques
Generateur: 4.500KVA / Vitesse de navigation : 8 noeuds nautique par heure
Equipage: 12

Certificat et licence:

• Certificat de navigabilité
• Certificat de stabilité
• Permis d'exploitation

Vérifié par:

• Les contrôles effectués par le Ministère des Transports 
• Les contrôles effectués par les Autorités de la Santé
• Les contrôles effectués par le Ministère du Tourisme

Gestion de sécurité - Procédures et Documentation

• Assurance adéquate, actuelle et appropriée
• Permis d'exploitation actuel et valide 
• L'entreprise a documenté les système de gestion de la sécurité.
• L'inspection en cale sèche complété et corrigé tous les défauts
• La maitenance documentée, planifiée est réalisée selon un calendrier pour toutes les machines et équipements, y compris les moteurs, pompes de cale etc.
• Il y a une procédure de déclaration, d'enregistrement et de rectification les défauts trouvés lors de la journée à des inspections et des contrôles.
• Il existe des procédures d'urgence documentées pour contrôler le feu et l'évacuation du bateau.
• Tout l'équipage est formé pour les procédures d'urgence.
• Il y a des procédés d'enregistrement et d'enquête sur les urgences, accidents et la maladie à bord.
• Les dossiers de l'équipage sont complets et sont souvent mis à jour (y compris l'expérience, les qualifications, la procédure d'urgence, les exercices d'alerte incendie et la formation aux premiers secours.)
• Le moteur est bien entretenu et il y a la puissance du moteur auxiliaire en cas de défaillance du moteur principal.
• Il y a un carburant  à distance coupé en dehors de la salle des machines.
• Le compartiment moteur est propre, exempte des déversements et fuites de graisse/huile/carburant.
  
• Le stockage du carburant/huile est satisfaisant avec les réservoirs de stockage et les pipes de carburant en bon état.
• Le compartiment moteur est bien séparé des zones de logements
• Les détecteurs de la fumée/chaleur sont bien attachés dans le compartiment moteur
• Il y a un système d'extinction automatique dans le compartiment moteur
• Il existe des extincteurs appropriés dans le compartiment moteur
• Il y a une pompe de cale qui peut être actionnée par le moteur principal
• Moteur auxiliaire ou manuellement
• Toutes les bouteilles de gaz et les tuyaux sont maintenues en place, correctement connecté, en bon état et stockés en toute sécurité.
• Les zones où le gaz est utilisé sont bien aérées avec des détecteurs de gaz attachés.
• Le bateau est étanche avec des hublots en dessous du pont fermé rapidement, les portes étanches en place et tous les panneaux de pont en sécurité.
• Toutes les portes échances et les sorties de sécurité incendie sont pleinement opérationnels.
• Le boîtier de direction est mis en place et il y a des vues claires depuis les positions de direction
• Le moteur inversé adéquat, l'ancrage et l'amarrage sont en place pour ralentir, arrêter et sécuriser le navire.
• Il y a une radio VHF (très haute fréquence en français) avec la portée adéquate et la fourniture d'énergie.
• Le radar est pleinement opérationnel
• Tous les feux de navigation travaillent
• Il y a une corne ou sifflet efficace qui peuvent être utilisés pour signaler à des autres circulations océaniques.
• Il y a un système d'extinction automatique installé dans tout le navire et il est en ordre de marche.
• Le paneau de contrôle d'alarme incendie est situé dans un endroit bien visible et tous les indicateurs montrent que le système fonctionne.
• Les détecteurs de fumée sont attachés dans toutes les cabines, les passages et salles publiques.
• Les détecteurs de chaleur sont équipés dans la cuisine et le compartiment moteur.
• Il y a des sondeurs d'alarme incendie adéquat et points d'appel dans tout le bateau.
• Il y a un éclairage de secours dans tout le navire qui est en ordre de marche.
• Il y a des extincteurs, tuyaux, bouches d'incendie répartis dans tout le bateau (vérifiez les dates qu'ils ont entretenu la dernière fois).
• Il y a une pompe à incendie (principal et/ou portable)
• Les issues de sécurité sont clairement signées et disponibles à l'usage.
• La séparation coupe-feu adéquat existe tout au long du navire
• Il y a des consignes attachés sur le bateau qui indiquent ce qu'il faut faire en cas d'incendie et d'autres urgences telle que l'évacuation de navire.
• Tous les équipements de sécurité incendie sont maintenus et testés et ces documents sont conservés.

équipements / Soins aux passagers

• Il y a des aides à flottabilité de qualité suffisante pour tous les passagers et l'équipage.
• L'emplacement des gilets de sauvetage est clairement signé et accessible.
• Les cabines, passages et les espaces publiques sont exempts de risques.
• Tous les escaliers ont des mains courantes et sont exempts de risque de trébucher.
• Les rambardes de pont sont adéquate et sécurisé
• Des marches sont suffisamment raides et ont des surfaces antidérapantes.
• L'embarquement et débarquement des passagers sont toujous supervisés et aidés par l'équipage
• Les kits de premiers soins sont entièrement approvisionné et transporté à bord.
• Les zones de logement, y compris les cabines, les espaces publiques et passages sont exempts d'huile/carburant et d'autres ordeurs.
• Les eaux à bord sont traitées de manière adéquate.

équipage:

• Tout l'équipage est formé, qualifié et expérimenté pour son rôle. 
• Passerelle de sécurité est en place lorsque le bateau est amarré.
• Patrouilles de sécurité/incendie sont effectuées tout au long de la nuit.